汽车线束外层防护方式通常选用穿线塑料波纹管

       汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。这里介绍下汽车线束各类穿线防护包扎物的特点及使用情境。汽车线束应具有耐高低温性能，耐温度、湿度循环变化性能，耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。因此，线束的外保护起着至关重要的作用，合理的线束外保护材料不但可以保证线束品质，而且可以降低成本，提高经济效益。汽车线束最常见的保护方式就是套穿线波纹管，下面详细介绍用于汽车线束的穿线波纹管。

       穿线塑料波纹管：

       塑料波纹管在汽车线束包扎中占用的份量较大。主要的特点是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好，耐温一般在-40~150℃间。

       根据包扎要求，塑料波纹管一般分为闭口波纹管和开口波纹管两种。

       闭口波纹管配合线束管夹可以起到良好的防水效果，但比较难于装配。开口波纹管是普通线束中常用的， 比较容易装配。根据不同的包扎要求，一般线束波纹管外采用PVC胶带全缠和点缠两种方式。

      根据材质，汽车线束常用穿线塑料波纹管分为聚丙烯(PP)、尼龙(PA6)、聚丙烯改良(PPmod) 和磷酸三苯酯(TPE)4种。常用内径规格从4.5~40不等。

      PP波纹管耐温达到100℃，是线束中用量较多的一种

      PA6波纹管耐温达到120℃， 其在阻燃性和耐磨性方面较突出，但抗弯曲性低于PP材质

      PPmod为聚丙烯改良型， 耐温等级达到130℃

      TPE耐温等级较高，达到175℃。

      波纹管基本颜色为黑色，一些阻燃材质允许略呈灰黑色，有特殊要求或警示目的可以用黄色(如安全气囊线束波纹管)。